FISTOP

Béton bitumineux riche en mastic, employé sur des supports fissurés ou sujets à la fissuration, destiné à protéger la ou les couches supérieures contre la remontée des fissures.

En bref

• Complexe multicouche pour la réhabilitation de chaussées fissurées. FISTOP est le nom de l’enrobé assurant le rôle spécifique de résistance à la remontée des fissures.
• Épaisseur de la couche de FISTOP : 1,5 à 2 cm.
• Formulation riche en mastic avec emploi de liant modifié et éventuellement de fibres.

Constituants

Les granulats, conformes aux exigences des normes européennes et françaises et de leurs textes complémentaires en vigueur, sont utilisés en granularité continue (principalement 0/6) riche en éléments fins.

Le liant, fortement dosé, est un bitume polymère assimilé à la gamme des SACERFLEX. Le niveau de modification et le grade du bitume de base sont adaptés au cas à traiter.

L’emploi d’un liant modifié est essentiel pour assurer à la fois une résistance élevée au cisaillement et une résistance aux déformations permanentes suffisantes pour protéger la couche supérieure de l’orniérage.

FISTOP F fait appel également au bitume modifié, avec ajout de fibres organiques ou synthétiques non nocives.

Caractéristiques

FISTOP est caractérisé par une teneur en liant et une compacité élevées, conduisant à :

 une bonne imperméabilité,
 une bonne élasticité à froid le dotant d’un pouvoir d’auto-réparation,
 une remarquable tenue au vieillissement,
 une tenue satisfaisante à l’orniérage.

L’essai de retrait-flexion effectué sur le complexe FISTOP-RUGOSITE (4 cm) traduit la bonne efficacité du dispositif anti-fissures.

Ces caractéristiques permettent de préserver la pérennité du complexe FISTOP - enrobés de surface.

Fabrication et mise en œuvre

La fabrication de FISTOP est réalisable par tous les types de centrales d’enrobage à chaud.

La mise en œuvre se fait à l’aide d’ateliers classiques (finisseurs et cylindres à jantes lisses) à vitesse élevée.

La couche d’accrochage, dosée à raison de 300 g/m² de bitume résiduel, est une émulsion de bitume polymère ACCROCID EX.

L’épaisseur moyenne d’application est de 1,5 à 2 cm. Cette épaisseur doit être la plus constante possible. Par conséquent, il est indispensable de reprofiler le support (de préférence par fraisage) si celui-ci est trop déformé.

Un pontage préalable des fissures existantes d’ouverture supérieure à 5 mm est recommandé.

Après refroidissement, FISTOP tolère une circulation de chantier momentanée, mais ne doit en aucun cas servir de couche de roulement. L’application de la couche supérieure doit intervenir avant la remise en service de la chaussée.

Qualité

Les constituants sont issus de carrières et d’usines disposant d’un plan d’assurance qualité ou d’un système qualité certifié ISO 9001.

L’entreprise met en œuvre les moyens en hommes et en matériels pour que les caractéristiques en place du produit soient conformes à celles retenues lors de l’étude de formulation.

Toutes les agences applicatrices sont certifiées ISO 9001, ainsi que les laboratoires de contrôle.

Exigences européennes

FISTOP est un béton bitumineux 0/6 chargé en fines et riche en bitume polymère SACERFLEX.

Appliqué à l’interface entre le support fissuré et l’enrobé de renforcement ou d’entretien, il s’oppose à l’effort de cisaillement provoqué par la présence des fissures à sa base.

En absorbant l’essentiel de ces efforts, tout en restant parfaitement collé à son support comme à la couche supérieure, FISTOP retarde efficacement la remontée et l’apparition des fissures à la surface.

Le complexe FISTOP-couche(s) supérieure(s) est à concevoir en fonction du niveau de sollicitation de la chaussée.